Participants : François Akoa,
Paul Armand, Alain Dervieux (projet Tropics), J. Charles
Gilbert, Xavier Jonsson.
Mots clés : verres ophtalmiques,
formes aéronautiques, fibres optiques, moteurs thermiques de
voiture .
Résumé :
Les applications de l'optimisation sont très nombreuses.
Outre l'estimation de paramètres, la commande optimale et
l'optimisation de forme sont des sources importantes de
problèmes d'optimisation.
Les applications de l'optimisation sont nombreuses,
variées et constamment renouvelées. La démarche est souvent
la suivante. Au départ, le modèle décrit une situation où il
s'agit de déterminer un ensemble de paramètres de manière à
minimiser un critère. Le plus souvent il s'agit de modèles en
dimension infinie. Après discrétisation (en espace et/ou en
temps), on se ramène à un problème d'optimisation avec
contraintes, en dimension finie, de forme standard.
Outre les problèmes d'estimation de paramètres déjà
mentionnés (en sismique et pour les écoulements en milieu
poreux), on présente quelques applications en cours d'étude
pour lesquelles on trouvera des informations plus loin :
- La conception optimale de verres ophtalmiques
progressifs. Pour concevoir des verres ophtalmiques
progressifs destinés à corriger la presbytie, on est amené
à déterminer les surfaces du verre de manière à obtenir des
propriétés de correction de vision adaptées à un porteur
donné (puissance du verre pour la vision de près et de
loin, correction de l'astigmatisme, etc...), tout en
minimisant certaines aberrations dues entre autres à
l'épaisseur du verre et à l'indice du matériau. Cela
conduit à un problème de moindres carrés non linéaire où
l'on cherche à minimiser les écarts entre des grandeurs de
nature géométrique ou optique évaluées en certains points
de la surface progressive, et celles souhaitées pour le
verre optimisé. Ce travail a été proposé par Essilor
(Saint-Maur-des-Fossés). Pour plus d'information, voir la
section 6.3.
- Optimisation de formes en aéronautique. Voir
section 6.4.
- Traitement numérique des profils d'indice dans les
fibres optiques. Voir section 6.5.
- Mise au point de moteurs thermiques de
voiture. Voir section 6.6.