Projet : MASCOTTE - mascotte

<body bgcolor="#FFFFFF" text="#000000" link="#9944EE" vlink= "#0000FF" alink="#00FF00">  <a name="CHILD_LINKS" id= "CHILD_LINKS"><strong>Sous-sections</strong></a> <ul> <li> <ul> <li><a name="tex2html408" href= "resul_simulation-sys_mn.html#SECTION00061010000000000000" target="main" id="tex2html408"><small>Modélisation et simulation du trafic routier</small></a></li> <li><a name="tex2html409" href= "resul_simulation-sys_mn.html#SECTION00061020000000000000" target="main" id="tex2html409"><small>Parallélisation de simulations du trafic routier</small></a></li> <li><a name="tex2html410" href= "resul_simulation-sys_mn.html#SECTION00061030000000000000" target="main" id="tex2html410"><small>Comparaison d'un système de files en tandem et de ses limites fluides</small></a></li> </ul> </li> </ul> <hr /> <h2><a name="SECTION00061000000000000000" id= "SECTION00061000000000000000">Simulation et systèmes à événements discrets</a></h2>  <a name="MASCOTTE_resultats_simulation-systemes-ed" id= "MASCOTTE_resultats_simulation-systemes-ed"></a> <p><strong>Mots clés :</strong> <i>simulation de systèmes à événements discrets .</i></p> <h4><a name="SECTION00061010000000000000" id= "SECTION00061010000000000000">Modélisation et simulation du trafic routier</a></h4>Dans [<a href= "bibliographie_Toc.html#JMS00a" target="contents">55</a>], nous explicitons les approches retenues dans l'environnement de simulation de trafic routier <small>HIPERTRANS</small> pour la modélisation de la poursuite des véhicules et des changements de files. Les modèles d'interaction utilisés, dérivés de ceux proposés par Gibbs, ont été validés et optimisés par des tests intensifs ([<a href= "bibliographie_Toc.html#Gav00" target="contents">66</a>]). <h4><a name="SECTION00061020000000000000" id= "SECTION00061020000000000000">Parallélisation de simulations du trafic routier</a></h4>Dans [<a href= "bibliographie_Toc.html#JMS00b" target="contents">54</a>], la distribution du simulateur <small>HIPERTRANS</small> est décrite. En particulier, on montre que des outils intégrés utilisant le recuit simulé et les algorithmes génétiques permettent la parallélisation efficace et transparente des simulations. <h4><a name="SECTION00061030000000000000" id= "SECTION00061030000000000000">Comparaison d'un système de files en tandem et de ses limites fluides</a></h4> <p>Dans [<a href="bibliographie_Toc.html#AJK01" target= "contents">18</a>], nous comparons un système de files d'attente avec sa limite fluide. On montre que la charge espérée et quelques fonctions de la charge sont plus grandes dans le système de files que dans son approximation fluide. Le système de files pris en compte est un tandem avec serveurs multiples et temps de service généraux et les arrivées sont de type Markov-modulées. L'analyse est basée sur la programmation dynamique et l'utilisation de distributions de type à phases. Les exemples numériques confirment les résultats présentés.</p> </body>