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La FAA aux USA et la DGAC en France demandent la mise en service de systèmes qui ont des taux d'indisponibilité maximum extrêmement faibles (10-7 pour la FAA, pour ce qui concerne les services dits critiques). La problématique COTS est également présente dans les projets de nouveaux systèmes de contrôle de trafic aérien. Peu de produits assurent effectivement la propriété de très haute disponibilité. Il n'existe actuellement aucun produit COTS qui assure à la fois les propriétés de très haute disponibilité et de temps réel.