Projet : MEVAL

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PRAXITÈLE

Le programme PRAXITÈLE, qui avait donné lieu en 1993 à un consortium industriel regroupant l' INRIA, l' INRETS, la CGEA, DASSAULT AUTOMATIQUE, EDF et RENAULT, s'est achevé en Juin 1997. Il s'agissait d'étudier et de promouvoir un nouveau mode de transport public, basé sur l'utilisation de petits véhicules urbains, de préférence électriques, dont le parc serait géré par un système informatique s'appuyant sur un réseau de télécommunications. La relation contractuelle établie avec MEVAL, issue d'une proposition intitulée Problèmes de modélisation mathématique pour la conception de réseaux de véhicules électriques à usage collectif, a permis de subventionner deux thèses [[9],[8]]. Cette thématique inclut également des équipes du centre scientifique franco-russe A. M. Lyapounov.

Outre les modèles, les travaux de ces trois dernières années ont comporté un volet sur la conception de simulations rapides. L'un des problèmes cruciaux pour un dimensionnement correct du système provient de la non-stationnarité des demandes, ce qui impose une politique de retours à vide (haut-le-pied). Des réponses partielles à ces questions sont évoquées dans les sections 6.1.1 et (de façon moins évidente) 6.3.3. Actuellement, le projet MEVAL examine les conditions de sa participation à l'action LARA sur la route automatisée, qui s'inscrit dans le prolongement de PRAXITÈLE.

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