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L'action de développement Praxitèle lancée en 1993
avait pour but de démontrer par des expérimentations en site
réel la faisabilité et l'intérêt
socio-économique d'un nouveau mode de transport public basé sur
l'utilisation en libre-service de véhicules individuels
électriques.
Cette action s'est concrétisée en Octobre 1997 par la mise en
service du premier système opérationnel au niveau mondial. Cette
mise en place s'est effectuée à Saint-Quentin-en-Yvelines avec 50
voitures électriques disponibles dans 5 parkings, comme il avait
été prévu dans la première étude. Cette
expérimentation fait l'objet d'une évaluation
détaillée conduite par l'INRETS. Pour l'INRIA, l'action de
développement est considérée comme étant
terminée, même si un ou deux projets contiinuent de travailler
avec l'INRETS et les partenaires industriels à la mise au point finale
du système.
En parallèle de l'opération de Saint-Quentin-en-Yvelines, l'INRIA
a pu conduire des recherches sur des concepts nouveaux de véhicules
électriques urbains qui utilisent toutes les ressources de
l'informatique et en particulier de la robotique. Ces recherches ont conduit au
développement et à la présentation en Juin 1997 du CyCab,
petit véhicule très innovant qui est maintenant en cours
d'industrialisation (le modèle est en cours de dépot).
Au sein de l'INRIA, l'action a coordonné des travaux de recherche
réalisés par 14 projets et a financé un nombre
significatif de doctorants, post-docs, ingénieurs experts ainsi que du
matériel. Cette structure a aussi permis à l'INRIA de
répondre de façon coordonnée à divers appels
d'offre sur le domaine des " transports intelligents " et de placer l'INRIA en
pointe dans ce domaine sur lequel il n'était que peu présent.
Rapport d'activité 1997
