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Cette application se situe dans le cadre d'un projet européen HIPERTRANS et se fait en collaboration avec B. Ycart du projet IMAG MAI (LMC), le projet SLOOP et Simulog (entre autres).
La modélisation du trafic routier est abordée par plusieurs types de méthodes : les modèles statiques qui prennent en compte des équations de flux, des modèles dynamiques continus qui considèrent le trafic comme un fluide, et les modèles à événements discrets. C'est à ces derniers que nous nous intéressons car ils sont couramment utilisés en modélisation des systèmes informatiques. L'apport de certaines techniques de modélisation et la parallélisation des algorithmes de simulation nous permet d'envisager de faire de la prédiction sur de grandes zones urbaines. Il s'agit de mettre au point un simulateur de trafic urbain qui soit à même de rendre des services prédictifs en temps réel. Pour cela, nous travaillons à la mise au point de techniques de simulation rapides et parallélisées pour la modélisation des phénomènes transitoires de circulation routière.