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Réalité
virtuelle
Depuis une dizaine d'années, les différents problèmes liés aux
transports routiers (sécurité, efficacité, etc.) prennent de plus
en plus d'importance. Ainsi, ils ont fait et font encore l'objet
de grands programmes de recherche tant du côté du secteur privé
que du secteur public (cf. le programme européen Eurêka
Prometheus sur les transports routiers [1986-1994] et
l'action de développement Inria-Inrets
Praxitèle
[1994-1997]).
A l'heure actuelle, les recherches portent sur de nouveaux modes de conduite assistée par ordinateur, permettant une simplification et une sécurisation de la conduite, pouvant aller jusqu'à une conduite totalement automatique sur des voies réservées. C'est le concept de la route automatisée.
Ces réflexions esquissent une prospective sur les transports routiers automatisés du futur et proposent des éléments de réponse aux problèmes de sécurité, de débit des infrastructures, de vitesse de déplacement et, en même temps, de réduction de l'impact sur l'environnement. Si la route automatisée est encore un concept assez large, on peut cependant distinguer deux grandes orientations :
Les exemples d'applications sont les trains de véhicules avec
ou sans conducteurs, l'automatisation de certains transports
publics, la route automatisée pour les camions, l'autoroute à
haut débit, etc. La route automatisée concerne de nombreux
domaines de recherche et implique au sein de l'Inria plusieurs
projets de recherche. Le projet Sharp est impliqué dans cette
problématique depuis de nombreuses années (participation au
projet Prometheus et à l'action de développement Praxitèle) et
contribue principalement sur les aspects liés aux techniques de
déplacements automatiques.